摘要：
黄山高铁有几条路线？黄山旅游高铁坐到哪里？黄山高铁站在长三角第几大？你认为江西是否应该规划九景、昌景黄、杭黄之间的旅游高铁，形成杭州、黄山、庐山线路，你怎么看？南京到黄山的高铁什么... 黄山高铁有几条路线？
黄山高铁目前有两条路线，分别是合肥至黄山段和福州至黄山段。合肥至黄山路线全长131.77公里，共设7个车站，行车时间约为1小时，最高时速350公里。福州至黄山路线全长671公里，共设17个车站，行车时间约为3.5小时，最高时速350公里。这两条路线相互独立，但都与黄山市相连，方便游客前往黄山旅游。同时，这两条高铁路线也为黄山地区的经济发展提供了便利。
黄山旅游高铁坐到哪里？
黄山北站。这位朋友的问题是黄山旅游高铁坐到哪里，我的回答是要坐到黄山北站。它离市区十几公里，距离黄山风景区38.5公里，它是2015年6月份正式运营的。去黄山风景区有流水发车的班车以及定制客运可以选择
黄山高铁站在长三角第几大？
黄山高铁站是继上海、杭州、南京、合肥之后长三角第五大高铁枢纽。
2015年，黄山市历史上第一条高铁——合福高铁才正式开通，2018年底，迎来了第二条高铁——杭黄高铁。虽然起步较迟，沿途经过的大城市也较少，但黄山的这两条高铁线却引起了极大的关注度，两条铁路均被誉为“中国最美高铁"。
当前，黄山市交通优势更加凸显，建成、在建和规划高铁达10条，合福高铁连南接北、对接京津冀，杭黄高铁承东启西、直通长三角，昌景黄高铁转京广线、连接珠三角，黄山与全国几大经济圈时空距离大大缩短。
目前在建的宁宣黄高铁、昌景黄高铁和池黄高铁三条线路经过黄山，预计最晚在2024年左右开通，再加上2015年开通的合福高铁以及2018年开通的徽杭高铁，将组成五条高铁线路经过黄山，未来黄山是继上海、杭州、南京、合肥之后长三角第五大高铁枢纽。
你认为江西是否应该规划九景、昌景黄、杭黄之间的旅游高铁，形成杭州、黄山、庐山线路，你怎么看？
这个从经济利益角度来看是非常有必要的，打个比方来说吧，在这些高铁串线上有两个自带话题、自带流量的大咖级别的类似名星的“杭州、黄山”，这些可以带来流量的转化、带动，可以借流量、蹭热度，如果构造成闭环平台，这是非常重要的一件事情。其次，从品牌打造来说，今后不管是城市也好、地域也好，品牌就是流量、品牌就是自行构建渠道。再次，平台解决问题，作为内陆省份，国家政策的倾斜是有限的，只有自己打造平台，解决生态化的一体才能够有效解决阶梯的差距，从北上广深到一带一路战略，合作共赢的天下，长三角，珠三角，这些将来随着阶梯竞争激烈，那就是谁形成生态化自行升级自行改造自行智能化发展才能为王！浅见，见笑！
南京到黄山的高铁什么时候能直达？
南京到黄山的高铁为什么没有直达？这是因为长期以来，南京没有摆正自己的地位造成的。南京市江苏省会、华东中心城市、重要的交通枢纽、教育文化中心。
南京没有摆正在江苏的省会的位置，在长期的发展中没有体现省会城市的向心力、吸引力、辐射力，这是中央巡视组给江苏的反馈意见；这也是长期来来，网友普遍建议南京改名徽京的主要原因，南京没有摆正自己的位置，没有在江苏形成存在感，自然得不到江苏网友的待见（安徽网友也许喜欢南京）。
南京只有发挥内功，贯彻落实巡视组的反馈意见，落实上级的指示，充分发挥在江苏应有的地位，其次才是辐射江苏全省，最后才是辐射安徽临近地区；充分发挥其华东中心城市、重要交通枢纽、教育文化中心的定位，才能真正让群众满意。
有消息说：南京到黄山正在滑轨试运行，也许会在春节期间开始正式运行，期待南京充分发挥作用，造福江苏人民，造福安徽人民，造福全国人民，早日通达黄山，让人民群众赏美景、得实惠。
目前从南京到黄山共有四趟直达的动车组车次，其中G字头车次有三趟，D字头车次有一趟，这三趟G字头的动车组车次运行路线都一样，都是途经京沪高速铁路、沪昆高速铁路和杭黄高速铁路运行，走这条路线从南京南站到黄山北站的铁路里程是742公里，用时都在四个小时以上，这条路线需要绕行上海和杭州，导致南京到黄山的高铁运行时间比较长。
而另一趟D字头车次从南京南站发出后，途经宁杭高速铁路、合杭高速铁路和杭黄高速铁路运行，这趟动车组车次从南京南站到黄山北站的铁路里程是512公里，用时为三小时零八分钟，这得益于运行路线比那三趟G字头车次更加顺直，运行里程的缩短也直接导致运行时间缩短一个小时左右。当然了，这条路线虽然相比于绕行上海和杭州顺直很多，但是也需要绕行湖州和杭州，因此也不是最顺直的运行路线，只不过眼下这已经算是相对比较顺直的运行路线了。
实际上南京到黄山已经规划了宁宣黄高铁，这条高铁途经南京、宣城和黄山三座地级市，主要分为三段铁路推进，已经通车的部分就是绩溪北站到黄山北站这段，和杭黄高铁共用，从绩溪北站北上至宣城站已经在建设当中，这段高铁也被称为宣绩高铁，按照施工进度这条高铁有望在2024年建成通车。那么剩下的最北端的南京到宣城这段铁路，目前进展最慢，还处在前期工作，只有等宁宣高铁建成，那么从南京到黄山最顺直的高铁线路就打通了，这条高铁线路几乎就是从南京自北向南直下，沿途只有在宣城至宁国这段相对更弯曲一些，但是并不会影响到全线的运行速度。等这条高铁全线建成通车后，从南京到宣城和黄山的高铁运行里程和时间将比现在缩短很多，更加有利于宣城和黄山加强与南京的交流合作。
