摘要：
黄山缆车怎么修建的？请问大家黄山索道是如何修建的？黄山索道何时建造？黄山云谷索道是黄山的哪个门？黄山缆车怎么修建的？用来运输索道上站和线路的施工材料，支架的安装还是靠人工加机械的方... 黄山缆车怎么修建的？
用来运输索道上站和线路的施工材料，支架的安装还是靠人工加机械的方法，或许还运用到杠杆原理，在货运索道把钢结构运到支架基础上，再吊装起来，有的支架安装难度很高支架都树立在悬崖上不是专业人员不好施工，主钢丝绳的铺放先放一根细一点的钢丝绳来牵引粗的主钢丝绳
索道是用人工加机械设备的方法修建的，中国还没有用直升飞机安装索道的，一般在地行比较复杂的地方先假设一条临时的货运索道，来运输混泥土和索道设备，支架和设备安装完后把临时的货运索道拆除，铺放正是索道钢丝绳让客运索道运行，安装索道很辛苦技术性很强。
请问大家黄山索道是如何修建的？
索道是用人工加机械设备的方法修建的，好像还没有用直升飞机安装索道的，索道的修建多是根据线路的地形来说，一般的索道都建设在高山悬崖峭壁间，索道架设的主要难度是基础、设备的运输，线路比较复杂的，一般在地形比较复杂的地方先建设一条临时的货运索道，用货运索道先来运输混凝土和索道设备，等到分散的支架和拆分再组装上的设备安装完后，就把临时的货运索道拆除，铺放正式索道钢丝绳让客运索道运行，安装索道是很辛苦，技术性要求很强
用来运输索道上站和线路的施工材料，支架的安装还是靠人工加机械的方法，或许还运用到杠杆原理，在货运索道把钢结构运到支架基础上，再吊装起来，有的支架安装难度很高支架都树立在悬崖上不是专业人员不好施工，主钢丝绳的铺放先放一根细一点的钢丝绳来牵引粗的主钢丝绳
黄山索道何时建造？
第一条索道建于1986年
黄山风景区第一条索道——云谷老索道于1986年建成并投入营运（现已拆除），该索道系三线往复式客运索道，全长2808米，下起海拔894米的云谷寺、上至1667米的白鹅岭，高着773米，速度7米／秒，全线共有5座支架，车厢载客50+1人，运行时间8分钟。索道主要机电设备均从日本和奥地利的著名索道专业公司引进，具有运行平稳、乘座舒适、安全程度高等特点。
黄山云谷索道是黄山的哪个门？
南门进可以有三个索道选择,前山的玉屏索道,后山的云谷索道,到山上后都要走不少路,到景区北部的太平索道才能下到松谷庵,也便是黄山北门;后山云谷索道上去后到太平索道比较近,路也好走黄山景区乘云谷索道上山到白鹅新站经白鹅山庄,光明顶,百步云梯,玉屏楼,再从玉屏楼步行下山到慈光阁正常情况下大概6个小时左右可以了
