摘要：
索道是什么呢？黄山索道怎么建的？黄山缆车和索道的区别？无论在黄山还是华山，总能看到挑夫们的身影，景区为什么不能用缆车来代替他们的劳动？索道是什么呢？索道（Ropeway）又称吊车、... 索道是什么呢？
索道（Ropeway）又称吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车；亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。
客运索道是指用于运送旅客的“索道”。有往复式索道和循环式索道两类。
前者在线路支架两侧的承载索上各挂一个载客车厢，由一条或两条牵引索牵引沿线路往复运行；后者在线路支架两侧的钢丝绳上，等间距各挂若干个载客车厢或吊椅，由驱动机带动钢丝绳循环运行。中国黄山的登山索道是亚洲最长的空中客运索道。
黄山索道怎么建的？
索道是用人工加机械设备的方法修建的，中国还没有用直升飞机安装索道的，一般在地行比较复杂的地方先假设一条临时的货运索道，来运输混泥土和索道设备，支架和设备安装完后把临时的货运索道拆除，铺放正是索道钢丝绳让客运索道运行，安装索道很辛苦技术性很强。
黄山缆车和索道的区别？
虽然有人一直在讲述，索道和缆车的区别，从它们的构造、组成、运行驱动方式上来分析，其实这些对于游客来说都是没有意义的，对于游客来说，这些运输工具的存在，就是降低游客登山难度，提升旅游效率，并且能带来独特视角的旅游工具而已。
对于旅游从业者来说，索道提高了旅游效率，降低了登山的难度，让更多的游客能够参与进来，但是也会减少了专业登山运动员对它的兴趣，这个得失之间，效益是提高的，因此对从业者来说，是非常喜欢缆车的。
无论在黄山还是华山，总能看到挑夫们的身影，景区为什么不能用缆车来代替他们的劳动？
泰山环山公路至中天门，货运索道由桃花源至南天门。在山下红门，半山中天门，山上南天门，设有三个货物储运点。由挑夫挑运，红门至中天门，中天门至南天门，南天门至岱顶，交通工具无法到达的区间运送。
其实这个问题有点类似，火车运载能力强，为什么货物不全部用火车运？还要用汽车呢？
首要原因当然是机动性了，缆车在山上的景区一般就那么一两条，固定线路，而山上的酒店或者小商铺分布各处，有的还在半山腰，山那么大，用缆车并不能到达所有地方，还是得靠人来运
其次就是经费，缆车一次坐四到八人，有的还能坐十人，按八人来算，一个人的票起码也得三四十，甚至七八十，不论怎么算，一辆缆车运送游客起码能赚几百块，那运送货物运费这么高可不划算，专门的挑山工虽然挑的东西不多，但是运费远低于缆车，景区大部分商铺都是外包经营，一般商家可付不起高额运费
挑山工很累，但也算一种职业，一个谋生的手段，假如全部用工具代替他们，他们也就没有了收入，家里的经济状况就变得不堪重负
很多挑山工他们还带着一些特产，沿路卖，还有卖水的，游客有在半路有需求的话，固定的贩卖点不能满足，所以这些挑山工也算是方便了游客
谢邀回答。
和黄山挑夫有聊，山上酒店的用品是可以用缆车运上去的，而酒店里面餐厅多数是个人承包的，他们是用不起缆车的，因此油盐酱醋，米面菜肉等等，都是要靠挑夫挑上去的。即便是酒店有的用品可以用缆车，缆车也只是运上山路途的一段，最终还是要靠挑的。
山上遇见挑夫，赶紧让路，别去打断他们的节奏，另外，千万不要拍照，挑夫看见会很不高兴，甚至会威胁砸你手机相机的，他们有他们自己的尊严。最后，能从自己的包里面拿出一个面包，一瓶水给他们，他们会感激不尽的。
黄山挑夫要四五个小时挑到山顶，然后自己跑下来，基本上是一天的时间，就为了那一次百十元的报酬，黑黑的皮肤，紧绷的肌肉，粗粗的喘息声。。。
缆车索道等货运设备并不是万能的，不会到达各个地方，就像有些高层楼区五楼以上才会有电梯门，而且这些是给游客提供的，乘坐需要花钱，挑夫们知道挣钱不容易，还要养家糊口，怎么会舍得去花不必要的钱呢
缆车每天都运货物，只有商品才会收费，一斤一角钱 自己能携带的货物不收钱！山上工作人员的生活必须品都是不收费的！所以缆车是很方便的便宜的，只是缆车不能把货物精准的做送到每个摊点，所以就由挑山工从缆车站分别送往每个摊点！
