摘要：
黄山索道门票需要预定吗？黄山坐索道和不坐索道的区别？黄山门票跟索道是一起的吗？黄山可以不坐云谷索道吗？无论在黄山还是华山，总能看到挑夫们的身影，景区为什么不能用缆车来代替他们的劳动... 黄山索道门票需要预定吗？
不需要。这位朋友的问题是黄山索道门票需要预定吗？
我的回答是不需要。大家买好门票或者预定好门票之后进入大门，然后根据先到先得的顺序排队依次购买，索道门票不需要预定
黄山坐索道和不坐索道的区别？
假如乘坐索道的话那就比较的快了，比如说从慈光阁到玉屏楼索道如果步行的话大约需要3个小时的时间，但是乘坐缆车的话大约需要10分钟就可以抵达了。从云谷寺爬到其对应的山上白鹅岭，徒步需要2.5个小时左右，坐索道也就12分钟左右的时间。乘坐索道想要抵达光明顶看日出的话，大约三个小时就完全可以了，一路上可以玩一玩，拍拍照。
如果是不坐索道，纯步行的话，就拿光明顶来举例，花费的时间可就比较多了。一路上看风景加休息的时间就会很久，估算需要花费六七个小时才可以登顶，毕竟越到后面体力是越少的。
黄山坐索道可以节省很多体力，不坐索道徒步上下山会白白耗费很多体力。黄山风景区的景点基本上集中在海拔1600米到1800米之间，索道上站已经海拔1600米了，下索道就可以看景。不坐索道就要从山下徒步爬到海拔1600米以上，这段路基本上都在树林里穿行，没有好的景色，耗费体力不值得。
去黄山，上山下山都要坐索道，不是因为坐索道便宜，而是不坐的话，一是腿真得受不了，尤其下山的时候，每下一个台阶都要了亲命一般，大腿颤抖脚抽筋，二是步行浪费时间，因为上下山步行过程就是台阶加台阶，没什么景色。
不乘索道的话，时间会更紧张，体力也是大考验。全是台阶路，会因体力下降而影响游玩质量。
个人认为的区别，第一，坐隧道不那么累，可以有更多时间游玩观赏，不坐索道要自己花更多时间爬山，第二，坐索道比不坐索道花费稍微大点。个人建议还是坐索道比较合适点，供参考。
黄山是国家5A级风景区，素有“黄山归来不看岳”之说。黄山登山路线长，落差大，坐索道可以节省体力和时间，更好地欣赏风景。
黄山一共有四条索道，分别是云谷索道、玉屏索道、太平索道和西海大峡谷观光缆车。
当然，如果你体力足够好，也可以不坐索道，既锻炼了身体，又能欣赏沿途的美景！
黄山门票跟索道是一起的吗？
黄山门票和索道是分开购买的。黄山的门票可以在景区的售票处购买，而索道的票则需要在索道站点单独购买。索道是为了方便游客上下山而设立的交通工具，费用一般不包含在黄山门票中。
黄山可以不坐云谷索道吗？
黄山可以不坐云谷索道。黄山的主峰之一是光明顶，可以通过徒步或者坐缆车到达。除了光明顶，黄山还有其他的主要景点，如天都峰、莲花峰等，也可以通过步行或者乘坐缆车到达。云谷索道是一种方便快捷的交通工具，但并非必须的，游客可以根据自己的喜好和体力情况选择是否乘坐云谷索道。
无论在黄山还是华山，总能看到挑夫们的身影，景区为什么不能用缆车来代替他们的劳动？
泰山环山公路至中天门，货运索道由桃花源至南天门。在山下红门，半山中天门，山上南天门，设有三个货物储运点。由挑夫挑运，红门至中天门，中天门至南天门，南天门至岱顶，交通工具无法到达的区间运送。
其实这个问题有点类似，火车运载能力强，为什么货物不全部用火车运？还要用汽车呢？
首要原因当然是机动性了，缆车在山上的景区一般就那么一两条，固定线路，而山上的酒店或者小商铺分布各处，有的还在半山腰，山那么大，用缆车并不能到达所有地方，还是得靠人来运
其次就是经费，缆车一次坐四到八人，有的还能坐十人，按八人来算，一个人的票起码也得三四十，甚至七八十，不论怎么算，一辆缆车运送游客起码能赚几百块，那运送货物运费这么高可不划算，专门的挑山工虽然挑的东西不多，但是运费远低于缆车，景区大部分商铺都是外包经营，一般商家可付不起高额运费
挑山工很累，但也算一种职业，一个谋生的手段，假如全部用工具代替他们，他们也就没有了收入，家里的经济状况就变得不堪重负
很多挑山工他们还带着一些特产，沿路卖，还有卖水的，游客有在半路有需求的话，固定的贩卖点不能满足，所以这些挑山工也算是方便了游客
谢邀回答。
和黄山挑夫有聊，山上酒店的用品是可以用缆车运上去的，而酒店里面餐厅多数是个人承包的，他们是用不起缆车的，因此油盐酱醋，米面菜肉等等，都是要靠挑夫挑上去的。即便是酒店有的用品可以用缆车，缆车也只是运上山路途的一段，最终还是要靠挑的。
山上遇见挑夫，赶紧让路，别去打断他们的节奏，另外，千万不要拍照，挑夫看见会很不高兴，甚至会威胁砸你手机相机的，他们有他们自己的尊严。最后，能从自己的包里面拿出一个面包，一瓶水给他们，他们会感激不尽的。
黄山挑夫要四五个小时挑到山顶，然后自己跑下来，基本上是一天的时间，就为了那一次百十元的报酬，黑黑的皮肤，紧绷的肌肉，粗粗的喘息声。。。
这个问题要分三个部分来回答。
首先，缆车的建设不仅破坏生态，而且投资较高，处于长远考虑不计划造缆车。
其次，在很多景区由于环境恶劣，地理位置不适合建造缆车，或者说建设缆车有碍主要风景。所以景区没有安排缆车。
第三，安排挑夫也是一种文化的传承，给游客带来别样的体验。
最后，挑夫可以解决一部分当地的就业。
缆车索道等货运设备并不是万能的，不会到达各个地方，就像有些高层楼区五楼以上才会有电梯门，而且这些是给游客提供的，乘坐需要花钱，挑夫们知道挣钱不容易，还要养家糊口，怎么会舍得去花不必要的钱呢
