本文作者:小黑

黄山索道设计问题-黄山索道设计问题公示

小黑 2024-09-19 1
黄山索道设计问题-黄山索道设计问题公示摘要: 黄山索道怎么建的?黄山索道检修该怎么办?黄山索道最大限度乘坐多少人?黄山哪个索道必须坐?黄山索道检修怎么游玩?无论在黄山还是华山,总能看到挑夫们的身影,景区为什么不能用缆车来代替他...
  1. 黄山索道怎么建的?
  2. 黄山索道检修该怎么办?
  3. 黄山索道最大限度乘坐多少人?
  4. 黄山哪个索道必须坐?
  5. 黄山索道检修怎么游玩?
  6. 无论在黄山还是华山,总能看到挑夫们的身影,景区为什么不能用缆车来代替他们的劳动?

黄山索道怎么建的?

索道是用人工加机械设备的方法修建的,中国还没有用直升飞机安装索道的,一般在地行比较复杂的地方先***设一条临时的货运索道,来运输混泥土和索道设备,支架和设备安装完后把临时的货运索道拆除,铺放正是索道钢丝绳让客运索道运行,安装索道很辛苦技术性很强。

黄山索道检修该怎么办?

如果你在黄山索道检修期间前往黄山,可以考虑以下几种路线规划:

- 选择其他景点:黄山周边还有许多其他风景优美的景点,如宏村、西递等,可以考虑游览这些景点。

- 徒步上山:如果你喜欢徒步旅行,可以选择从山脚徒步上山,享受登山的乐趣。

黄山索道设计问题-黄山索道设计问题公示
(图片来源网络,侵删)

- 调整行程:如果你的行程比较灵活,可以考虑调整行程,错开检修时间再前往黄山。

在检修期间,黄山风景区会***取一系列措施来确保游客的安全和便利,如设置指示牌、提供咨询服务等。如果你对黄山索道检修有疑问,可以咨询景区工作人员。

黄山索道最大限度乘坐多少人?

黄山索道中的太平索道车厢容量为100+1人,太平索道 松谷庵到松林峰,索道上站设在西海景区排云亭右侧的松林峰,下站设在松谷景区的松谷庵,全线斜长3709米,高差1014.5米,沿线设有6座支架,其中最大跨度为1513.6米。号称亚洲最长的索道。

索道型式为双承载单牵引二线往复式,车厢容量为100+1人,速度为10米/秒,单程运行时间为8分钟,单向运输量每小时600人。

黄山索道设计问题-黄山索道设计问题公示
(图片来源网络,侵删)

黄山哪个索道必须坐?

玉屏索道位于景区南门,全长2176米,下起慈光阁,上至玉屏楼。徒步路线落差752米,需要180分钟。登山到达玉屏楼,十分耗费体力。索道跨越温泉和玉屏两大精华景区,天都峰在其东侧,莲花峰在其北侧。黄山迎客松就在玉屏楼不远处。此段风光秀丽,穿行在云海之中,两侧是“无限风光在险峰”的“玉屏”,是登黄山的首选线路。索道仅需要15分钟。

黄山索道检修怎么游玩?

建议如下:

1.提前了解索道检修时间:在前往黄山景区之前,请提前了解索道的检修时间以及恢复运行的时间。可以通过官方网站或咨询当地旅游咨询中心得知相关信息。

2.选择合适的时间游览:根据实际天气情况和交通情况,选择最佳的游览时间。在雨天、雪天或晴天时,不同的景色都会给游客带来不同的体验。

黄山索道设计问题-黄山索道设计问题公示
(图片来源网络,侵删)

3.遵守规定乘坐索道:进入索道后,请遵守相关规定和安全注意事项,不要擅自离开车厢或攀爬到车厢顶部等危险区域。在乘坐索道时要注意安全带的使用和其他安全措施。

无论在黄山还是华山,总能看到挑夫们的身影,景区为什么不能用缆车来代替他们的劳动?

泰山环山公路至中天门,货运索道由桃花源至南天门。在山下红门,半山中天门,山上南天门,设有三个货物储运点。由挑夫挑运,红门至中天门,中天门至南天门,南天门至岱顶,交通工具无法到达的区间运送。

其实这个问题有点类似,火车运载能力强,为什么货物不全部用火车运?还要用汽车呢?

首要原因当然是机动性了,缆车在山上的景区一般就那么一两条,固定线路,而山上的酒店或者小商铺分布各处,有的还在半山腰,山那么大,用缆车并不能到达所有地方,还是得靠人来运

其次就是经费,缆车一次坐四到八人,有的还能坐十人,按八人来算,一个人的票起码也得三四十,甚至七八十,不论怎么算,一辆缆车运送游客起码能赚几百块,那运送货物运费这么高可不划算,专门的挑山工虽然挑的东西不多,但是运费远低于缆车,景区大部分商铺都是外包经营,一般商家可付不起高额运费

挑山工很累,但也算一种职业,一个谋生的手段,***如全部用工具代替他们,他们也就没有了收入,家里的经济状况就变得不堪重负

很多挑山工他们还带着一些特产,沿路卖,还有卖水的,游客有在半路有需求的话,固定的贩卖点不能满足,所以这些挑山工也算是方便了游客

谢邀回答。

和黄山挑夫有聊,山上酒店的用品是可以用缆车运上去的,而酒店里面餐厅多数是个人承包的,他们是用不起缆车的,因此油盐酱醋,米面菜肉等等,都是要靠挑夫挑上去的。即便是酒店有的用品可以用缆车,缆车也只是运上山路途的一段,最终还是要靠挑的。

山上遇见挑夫,赶紧让路,别去打断他们的节奏,另外,千万不要拍照,挑夫看见会很不高兴,甚至会威胁砸你手机相机的,他们有他们自己的尊严。最后,能从自己的包里面拿出一个面包,一瓶水给他们,他们会感激不尽的。

黄山挑夫要四五个小时挑到山顶,然后自己跑下来,基本上是一天的时间,就为了那一次百十元的报酬,黑黑的皮肤,紧绷的肌肉,粗粗的喘息声。。。

这个问题要分三个部分来回答。

首先,缆车的建设不仅破坏生态,而且投资较高,处于长远考虑不***造缆车。

其次,在很多景区由于环境恶劣,地理位置不适合建造缆车,或者说建设缆车有碍主要风景。所以景区没有安排缆车。

第三,安排挑夫也是一种文化的传承,给游客带来别样的体验。

最后,挑夫可以解决一部分当地的就业。

缆车索道等货运设备并不是万能的,不会到达各个地方,就像有些高层楼区五楼以上才会有电梯门,而且这些是给游客提供的,乘坐需要花钱,挑夫们知道挣钱不容易,还要养家糊口,怎么会舍得去花不必要的钱呢


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