摘要：
溧宁高速黄山至千岛湖段通车时间？与杭州联系紧密的黄山市，被排除在长三角之外，是什么原因呢？杭黄高铁进入运营倒计时，未来浙江去黄山旅游该如何规划线路？武杭高铁，池州至黄山段什么时候开... 溧宁高速黄山至千岛湖段通车时间？
溧宁高速：黄山至千岛湖段将于2021年12月通车。
黄千高速是国家高速G4012溧阳至宁德高速公路的重要组成部分，也是安徽省政府批准实施“五纵九横”高速公路网规划中的纵向联络线。全长25.54公里，连接黄山与千岛湖两大黄金旅游景区，被称为“最美高速”。
该高速通车后将有助于加快长三角区域交通与旅游的融合发展，目前工程进展顺利，计划将于2022年通车。
与杭州联系紧密的黄山市，被排除在长三角之外，是什么原因呢？
黄山市觉得加不加入长三角意义不大，黄山市的目标是建设国际旅游休闲城市，要的是青山绿水，与长三角城市的发展模式格格不入，而且加不加入长三角都不会影响长三角地区来黄山的客源。
杭黄高铁进入运营倒计时，未来浙江去黄山旅游该如何规划线路？
谢谢邀请回答你的问题！首先简单了解一下杭黄高铁，该线路自浙江省杭州市，经富阳，沿富春江南岸至桐庐后跨越富春江，经建德、淳安，向西北经安徽绩溪县至黄山北站，正线全长265公里，其中浙江省境内185公里，安徽省境内80公里。绩溪北站南端新建本线至合福铁路的上下行联络线共6公里(单线)，黄山地区配套建设动车运用所相关设施。
全线共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北10个车站，沿途将名城(杭州)、名江(富春江、新安江）、名湖(千岛湖)、名山(黄山)串连起来，形成一条世界级黄金旅游通道。
未来浙江去黄山旅游可规划沿杭黄高铁游，杭黄铁路把杭州、富春江、千岛湖、黄山等国家级5A风景名胜区紧密连接。
杭黄高铁沿线游可充分利用高铁的便捷资源，从杭州火车东站出发，大约10分钟到杭州南，15分钟到富阳，25分钟到桐庐，35分钟到建德，从杭州到黄山最快只要一个半小时，沿途可根据自己时间长短、兴趣爱好再规划详细的旅游方案。
从终点站黄山北站距离黄山风景区，大概有50公里，坐大巴估计也只要半个小时左右。
以上是悟空问答个人之见解，欢迎各位朋友在评论区留言讨论！（图片来自网络）
杭黄高铁的建设，一直以来都备受浙江人民的关注，这是一条旅游黄金线。
杭黄高铁的建成，将彻底改变浙江人去黄山旅游的出行方式，以往去黄山都需要走杭徽高速，颠簸半天，由于杭徽高速大部分都在山区，遇到恶劣天气，尤其是冬天，大雾气频繁经常造成封道分流的情况，这也是高速公路的通病。
高铁建成后，将打破这种受自然条件制约的瓶颈，开启黄山一日游的时代。杭黄高铁自杭州东站引出向西布线，穿越皖浙交界的天目山山脉进入安徽省，经过绩溪县和歙县、徽州区至黄山北站，线路总长265公里，其中浙江省境内185公里，设计时速250km/h。
对于杭州人来说，这就是一条旅游专线，也许很多人不解，为什么杭黄高铁要绕道建德，而不跟杭徽高速并行。这里主要是因为未来在建德还有一条金建高铁将接入，与杭黄高铁连成一体。
目前只有G1509/G1519两趟从上海直达黄山的高铁班列经过杭州，走杭长客专南下抵达江西省上饶市之后在转线北上经过婺源，德兴后再进入安徽省境内到达黄山北车站，在耗时方面都需要3个多小时。
如果没有赶上这两趟车的话，就需要寻找换乘方案，杭长客专是浙江境内南北向主要的通道，在浙江省内换乘的列车一般都会选择在金华和义乌两座大站，但更多的时候都会在江西上饶进行换乘，毕竟上饶站规模也是庞大，车次多。
但是换乘很耗时间，少则半小时，多则一个小时。如果遇上列车晚点，那就更让人奔溃，也会带来很多麻烦，尤其是带小孩，行李过多，半夜换乘的时候都是比较麻烦的事情。
杭黄高铁开通后，将彻底改变这种绕行换乘的方式，杭州到黄山只需要1.5个小时路，即可到达。同时将把杭州、富春江、千岛湖、黄山等国家级5A风景名胜区紧密连接，将构筑起一条世界级的黄金旅游线。
预计是今年十月份开通的，大概一个半小时左右，作为黄山本地人，当然是开心啦，再也不用坐汽车花三个多小时去杭州了，不过这个可能对这边汽车站不利啊，黄山到杭州可是黄金线路，汽车站几乎都是半小时一班车的。
杭黄铁路线开通后，特别是对于出游时间安排比较紧的游客来说更加方便了，大大的节约了出行时间，不需要转车啦，高铁站有到景区的班车，现在比以前方便很多。
3月12日，杭黄高铁（浙江杭州-安徽黄山）铺轨全线贯通。待开通运营后，从杭州到黄山仅需1个半小时。大大缩短行程，节省了时间，提升了出行效率。
现在从杭州到黄山主要有公路和铁路两种出行方式，公路大多走杭徽高速，全程约220公里，行程时间2.5个小时左右，由于杭徽高速大部分都在山区，较为颠簸，如果遇到恶劣天气，极易造成拥堵或分流。
杭州到黄山铁路主要是沪昆高铁经上饶转合福高铁，全程约450公里，时间3-4个小时。
杭黄高铁始于西子湖畔，穿越富春江、千岛湖终到大美黄山。 杭黄高铁建成后，将串起名城、名江、名湖、名山等10多处国家级森林公园和5A级风景区，其中包括西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山、西递宏村等，是一条颜值超高的高铁线路。
杭黄高铁线路全长265公里，设计时速为250公里。全站设10个车站，沿线新建富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳等5个客运车站，利用既有杭州东站和杭州南站，与合福铁路共建绩溪北，歙县北和黄山北站，预计10月份通车。
同时，杭黄铁路的开通还将优化和完善长三角铁路网布局。杭黄铁路通过与沪杭、杭甬、杭宁高铁相连，上海、宁波、南京等地到黄山，也只要2个多小时。喜欢我的观点就点个赞，加个关注，谢谢！
武杭高铁，池州至黄山段什么时候开建？
武杭高铁，是一条武汉到杭州的高速铁路通道，沟通华中，华西与华东，长三角的重要通道，具有很高的战略意义。
但是由于该高铁途径的不少地区要么经济相对落后，财政相对困难，要么地形崎岖，地质构造复杂，工程难度较大。加之武汉到合肥，南京，上海的沿江高铁已经正式通过审批，开工只是时间的问题了。所以湖北省应该会把主要精力放在沿江高铁的建设上。而京九高铁安徽段也正在紧锣密鼓的加快施工，安徽省目前的高铁建设重心还是以合肥为中心，加快米字型高铁枢纽的建设。所以武杭高铁的建设应该会在稍晚的时间才会开始，不过相应的路线基本上敲定。
湖北段武汉至黄梅的建设已经开工，安徽段分四段，一是黄梅至安庆段，这一段可利用合九高铁，已经开工建设了。第二段就是安庆到池州段，这一段很多枞阳民众都希望新建新的路线，从枞阳过江到达池州，不过目前应该基本上排除了这种可能，应该会利用宁安城际铁路。第三段是池州到黄山，这一段预计是本年开工，不过由于路线争议很大，估计还要吵吵一段时间。最后就是黄山至杭州段，也已经提上了日程，计划在2018年开工。
由于武杭高铁经过的地区多半都是昔日交通相对落后的地区，或者是高铁时代发展相对滞后的地区，特别是鄂皖交界处，皖南的部分地区，交通长期落后，现在有这么一条改善民生改善出行的铁路从天而降，有点吵闹，有点争议，可以理解，毕竟人人都希望自己家乡交通发展，经济发达。不过也正因为如此，加之铁路经过的湖北，安徽，浙江三省，目前都还有其他的高铁项目，所以估计这条万众期待的高铁工程进度应该不会太快，各地区的人民还需要继续翘首以盼。
（相关图片来源于网络，徽南城意头条号，谈历史地理，说人文教育，看社会百态，聊地方发展，喜欢小编文章的朋友，欢迎点赞与关注！）
【池州第二条高铁：池黄高铁计划2018年7月份开工】根据黄山市政府办公厅年度投资计划消息,池黄、昌景黄等新建高铁项目将于今年7月开工,并在2022年12月完工。 池黄铁路正线全长约120公里，计划2018年7月开工,今年投资计划5亿元,预计2022年12月完工。
