- 黄山不坐索道从哪个门走最好?
- 去黄山一定要在山上过夜吗?
- 黄山如果坐索道上去,会不会失去很多的乐趣?
- 黄山风景区可以全程坐缆车吗?
- 无论在黄山还是华山,总能看到挑夫们的身影,景区为什么不能用缆车来代替他们的劳动?
黄山不坐索道从哪个门走最好?
最佳的选择是黄山东大门
黄山东大门:目前尚未开通索道,适合喜欢徒步登山的游客。东大门位于黄山区谭家桥镇,距离南大门约22公里。虽然目前没有索道,但随着建设的推进,东大门将成为黄山风景区的新亮点,为游客提供更多元化的登山选择
去黄山一定要在山上过夜吗?
如果不看日出日落黄山一天也可以玩下来。 看日出日落必须住山顶,因为黄山早七点才开始售门票,缆车也是七点才开,从出下坐缆车上山看日出时间来不及。 黄山门票可以二次进山,即第一天下山时在门票房拿当日的门票签张二次进山通知书,第二天用二次进山通知书免票进山即可。
黄山如果坐索道上去,会不会失去很多的乐趣?
我才去过黄山,如果爬山必须结伴而去,最少两个人,上山到白鹅岭要走7.5公里,从光明顶到玉屏峰要走13.5公里。
黄山风景区可以全程坐缆车吗?
黄山风景区不可以全程坐缆车的,黄山坐索道,有专门的上下索道可以乘坐,在黄山南大门还有前山玉屏索道、后山有云谷索道。但是乘坐索道时,无论是上山还是下山,都需要步行十几公里的路程。
无论在黄山还是华山,总能看到挑夫们的身影,景区为什么不能用缆车来代替他们的劳动?
泰山环山公路至中天门,货运索道由桃花源至南天门。在山下红门,半山中天门,山上南天门,设有三个货物储运点。由挑夫挑运,红门至中天门,中天门至南天门,南天门至岱顶,交通工具无法到达的区间运送。
其实这个问题有点类似,火车运载能力强,为什么货物不全部用火车运?还要用汽车呢?
首要原因当然是机动性了,缆车在山上的景区一般就那么一两条,固定线路,而山上的酒店或者小商铺分布各处,有的还在半山腰,山那么大,用缆车并不能到达所有地方,还是得靠人来运
其次就是经费,缆车一次坐四到八人,有的还能坐十人,按八人来算,一个人的票起码也得三四十,甚至七八十,不论怎么算,一辆缆车运送游客起码能赚几百块,那运送货物运费这么高可不划算,专门的挑山工虽然挑的东西不多,但是运费远低于缆车,景区大部分商铺都是外包经营,一般商家可付不起高额运费
挑山工很累,但也算一种职业,一个谋生的手段,***如全部用工具代替他们,他们也就没有了收入,家里的经济状况就变得不堪重负
很多挑山工他们还带着一些特产,沿路卖,还有卖水的,游客有在半路有需求的话,固定的贩卖点不能满足,所以这些挑山工也算是方便了游客
谢邀回答。
和黄山挑夫有聊,山上酒店的用品是可以用缆车运上去的,而酒店里面餐厅多数是个人承包的,他们是用不起缆车的,因此油盐酱醋,米面菜肉等等,都是要靠挑夫挑上去的。即便是酒店有的用品可以用缆车,缆车也只是运上山路途的一段,最终还是要靠挑的。
山上遇见挑夫,赶紧让路,别去打断他们的节奏,另外,千万不要拍照,挑夫看见会很不高兴,甚至会威胁砸你手机相机的,他们有他们自己的尊严。最后,能从自己的包里面拿出一个面包,一瓶水给他们,他们会感激不尽的。
黄山挑夫要四五个小时挑到山顶,然后自己跑下来,基本上是一天的时间,就为了那一次百十元的报酬,黑黑的皮肤,紧绷的肌肉,粗粗的喘息声。。。
这个问题要分三个部分来回答。
首先,缆车的建设不仅破坏生态,而且投资较高,处于长远考虑不***造缆车。
其次,在很多景区由于环境恶劣,地理位置不适合建造缆车,或者说建设缆车有碍主要风景。所以景区没有安排缆车。
第三,安排挑夫也是一种文化的传承,给游客带来别样的体验。
最后,挑夫可以解决一部分当地的就业。
缆车索道等货运设备并不是万能的,不会到达各个地方,就像有些高层楼区五楼以上才会有电梯门,而且这些是给游客提供的,乘坐需要花钱,挑夫们知道挣钱不容易,还要养家糊口,怎么会舍得去花不必要的钱呢