129路公交车经过哪些地方?
合肥129路:起点站首末车时间:6:00-21:00;终点站首末车时间:6:00-21:30;所属公司:星辰; 1火车站2旅游汽车站3新亚汽车站4元一时代广5合肥汽车站6小花园(凤7小东门8黄山大厦9四牌楼10大钟楼11屯溪路12东陈岗13韩家洼14传染病医院15科技大学16合肥学院17安大南门18合肥科技馆19总参干休所20电子工程学21八里岗22肉联厂23彩虹站24市政务办公25松雨站26翠澜站27香径站28安徽合肥体
厦门到合肥都经过哪里啊?
厦门北发:15:03 G1612次6小时19分 合肥南到:21:22站次 站名 到达时间 开车时间 停车时间 运行时间1 厦门北 起点站 15:03 - -2 泉州 15:29 15:31 2分 26分钟3 莆田 15:56 15:58 2分 53分钟4 福清 16:17 16:19 2分 1小时14分钟5 福州 16:46 16:51 5分 1小时43分钟6 闽清北 17:10 17:12 2分 2小时7分钟7 古田北 17:24 17:26 2分 2小时21分钟8 南平北 17:40 17:43 3分 2小时37分钟9 武夷山东 18:11 18:14 3分 3小时8分钟10 上饶 18:45 18:49 4分 3小时42分钟11 婺源 19:14 19:16 2分 4小时11分钟12 黄山北 19:38 19:41 3分 4小时35分钟13 旌德 20:01 20:03 2分 4小时58分钟14 南陵 20:22 20:24 2分 5小时19分钟15 铜陵北 20:36 20:38 2分 5小时33分钟16 无为 20:51 20:53 2分 5小时48分钟17 合肥南 21:22 终到站 - 6小时19分钟
合肥能成为长三角特大型城市吗?
合肥是安徽省会城市,短短四年的时间由长三角普通城市发展为副中心城市,由此可见合肥的发展速度有多快。关于“合肥能成为长三角特大型城市吗”这一问题,个人认为能成。
目前我市早已建成一类大城市,城市总体建成规模与南京相差无几。因此,合肥具备跨入特大城市的基础。根据相关规定,成为特大城市的首要要求是城区人口达到五百万人,所以我敢给予合肥能够建成特大城市的结论。
依当前城市规模等级规定,我国城市规模分为超大城市、特大城市、一类大城市、二类大城市、中小型城市等若干种。成为二类大城市的门槛是城区人口在100万至300万之间,成为一类大城市的门槛是300万至500万之间,特大城市门槛则是城区人口500万至1000万之间。
最关键的是建成区人口,并非市辖区甚至全市总人口。
奶一口:我觉得能,预计在2020年实现这一目标。
根据安徽省***发布的规划中来看,预计到2020年要将合肥率先培育成市区常住人口超过500万的特大城市。
安徽合肥不仅仅是“省会”
我觉得合肥的未来不仅是局限在国家中心城市,未来霸都的格局可以更大,高度可以更高!合肥作为综合性国家科学中心,不仅是安徽省的,更是全国的科学中心。合肥将围绕建设一流的综合性国家科学中心,着力打造超导核聚变中心、国家量子中心等“七大平台”,这是合肥作为创新之都的一大爆点。
作为长三角世界级城市群副中心的合肥,正面向全国,谋划打造一批具有强辐射力的创新平台,构建世界级综合性产业创新中心。
坐拥大量高校***的合肥,拥有着高科技人才***,从中国第一台微型计算机、第一台空调到第一条纯电动公交线路,不得不说,科技领域无数个“第一”都在合肥诞生 。
合肥将成为铁路枢纽地区
京港台高铁两支线未来均经过合肥,沿江高铁可直通成都重庆,安庆至黄山将建城铁。构筑出“八纵八横”高速铁路主通道,合肥区位优势凸显。
如此活力满满的合肥,未来的发展注定不可***!
合肥希望不大,成为长三角特大城市决不是只看地大、人多、GDP高,而是要综合的看定位。我们都知道南京是长三角唯一特大城市,但是和苏州杭州比,南京人口最少,地方最小,GDP总量最低,只有人均GDP超过杭州却也低于苏州,人均可支配收入也低于苏杭。
那么,南京凭什么是唯一特大?大在哪儿?1.南京是副省级省会城市。2.六朝古都,十朝都会,拥有深厚的文化底蕴。3.雄厚的教育***和科研力量,高校和科研院所排名全国第三。4.交通发达,***大的高铁南站,地铁里程全国第四,南京港世界百强,禄口机场第十二。
合肥是个新兴省会城市,目前在长三角地区不仅和南京、杭州、苏州差距明显,还落后于无锡、宁波、南通、常州等城市,发展速度虽然很快,想成为特大城市还比较遥远。现在要抓紧向沿江发展,快速融入长三角,尽快对接南京经济圈,合肥的潜力巨大。
合肥肯定能成为长三角地区的特大城市,不用太远,就在目前。
特大城市的标准主要是经济实力、城市人口、城市面积以及公共服务体系(基础设施、教育卫生等)。合肥的GDP超过了7000亿元,跟西安、沈阳相当;城市人口这几年增长很快,差不多也有7、800万了,用不了多久跟南京、杭州不相上下;兼并巢湖以后,合肥面积大增,已经超过了南京、上海。至于基础设施,随着这些年高铁、高速公路、机场的大力建设,合肥的区域交通枢纽地位得以确立,另外,高等教育、科研院所实力雄厚,超过邻居郑州、济南、石家庄等省会城市。
所以,对标西安、沈阳、郑州这些特大城市,合肥已经位列其中了。
但是,长三角和珠三角是中国最发达的区域,不仅仅是规模的比较,还是发展质量和发展水平,也就是通常所说的城市软实力,包括市民素质、城市建设和管理水平、区域均衡等,合肥与长三角的苏杭、南京还有不小差距,跟无锡、宁波、常州、南通也有距离。
革命尚未成功,合肥还需努力。