潮州一日游,有什么景点介绍吗?
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潮州一日游攻略有哪些?美国华人旅行社欣美途旅游网欣小美(唯心:xmt4009966651)整理推荐,让你一天玩转潮州著名景点~
推荐路线:
从各所在地出发到达潮州,白天可游览广济桥、潮州古城、开元寺、潮州博物馆等,晚餐品尝正宗潮州菜,夜晚游览潮州西湖。建议于潮州住一晚,体验老城充满独特韵味的夜生活。第二天可继续出发或回程。
广济门城楼
广济门城楼建于明洪武三年(1370年),是一座具有600多年历史的古城楼,它座落于湘子桥西端,正对广济桥,扼潮州古城东西要冲,是潮州古城七城门楼之首,也是潮州城区目前保存较为完好的古建筑。若你来潮州,却没有到过广济门城楼,那就相当于没来过潮州,这里是潮州的主要标志,在潮州人心中更有着不可替代的地位,也只有来过这里,你才能真正的感受到这座老城温润宁和的韵味....
门票:免费
广济桥以“广济桥”所命名的桥梁建筑在中国多处地方很是常见,但其中仍属潮州的广济桥最为著名。潮州历史悠久,潮州的广济桥也不例外,它又称湘子桥,建于韩江之上,在古时候为沟通韩江两岸的重要桥梁。其“十八梭船二十四洲”的独特风格也被列为中国四大古桥之一,是中国乃至世界上第一座启闭式浮桥。
门票:50元
PS:潮州市民非节***日可凭***10元购票
牌坊街牌坊街位于潮州古城区中心地带,是潮州历史文化的重要载体。潮州牌坊多为横跨路面的四柱三门,规模较大,鳞次栉比,风格独特,气势非凡,故被誉为“牌坊街”。在发展中,如今的牌坊街被逐步修复建成一个风格多样、内容丰富,充分反映潮州历史文化的人文环境、历史风貌和经济生活的文化旅游中心区,是现在潮州旅游观光的重点景区,也是来潮州游玩不可错过的地方。
门票:免费
潮州开元寺位于广东省潮州市区开元路,寺庙建于唐玄宗开元二十六年(738),具有十分悠久的历史,为如今全国重点文物保护单位。现整座寺院也仍保留着过去唐代的平面布局,又凝结了宋、元、明、清各个不同朝代的建筑艺术,以香火鼎盛而名闻遐迩,为粤东地区第一古刹,有“百万人家福地,三千世界丛林”之美誉。
门票:免费
开放时间:每日8:00-18:00
甲第巷甲第巷位于潮州古城区南部,是古代潮州城仕宦商贾望族聚居之地,至今仍保留明清街巷格局和大量的古民居。这里每一座古民居无一不积淀着古城深厚的传统文化,记载着无尽的古城风情,来这里,你可以感受到时光的倒流,触摸古代潮人生活的气息,细细品味那历史的余响.....
门票:免费
潮州博物馆潮州博物馆位于潮州市昌黎路西段,设于省级文物保护单位海阳县儒学宫之中,由原潮安县博物馆和潮州市博物馆合并而成。博物馆不仅馆身有着悠久的历史,馆内更收藏文物及标本1.3万件,古籍万余册,文物各类齐全,颇具地方特色,包括玉石器、陶瓷器、铜铁器、潮州木雕、织绣、字画、地方文献、民俗文物、革命文物等,是延续潮州历史文脉的重要地方。来这里,你可以“参与”潮州的过往,深刻感受这座老城的厚重....
门票:免费
开放时间:
周二至周日上午 8:00 - 11:30 下午 14:30 - 17:30
节***日中午不闭馆
潮州西湖潮州西湖位于潮州城西郊,昔时是潮州古城的护城濠,俗称“城壕池”。今随着城市建设重心的西移,这里已成为古城区与新城区绿色的分水岭,也是名城腾辉一脉相承的纽带。山倚湖苍翠,湖傍山青黛,西湖自唐代开辟以来,一直是潮州著名的旅游风景区。这里峰岩石刻自成一体,亭台楼阁千姿百态,四时花卉争妍斗艳,古迹传说丰富多彩,是潮州一处悠久历史的名胜古迹。
门票:免费
开放时间:6:30 - 21:00
潮州是粤东一座历史文化名城,有着浓厚的人文底蕴,在其的老城区,可以用一天的时间去了解古城古韵。曾经有过潮州一日游,谈谈自己的一日行程:
从韩文公祠开始。唐宋八大家之一的唐朝文学家韩愈曾被贬任潮州刺史。韩愈在潮州短短几个月,为当地百姓做了很多事:驱鳄鱼、办教育,将中原的先进技术、思想理念带到了岭南并生根发芽。后人感念韩愈的功绩,将现在流经潮州市区的江改名韩江(古名 鳄溪),并兴建祠堂予以供奉,即韩文公祠。韩文公祠免费不免票,需要带上***免费取票参观。
韩文公祠滨临韩江,江边的广济桥(又名湘子桥),与北京的卢沟桥、河北的赵州桥、福建泉州的洛阳桥并称中国四大古桥。广济桥门票好像是20元。
广济桥既是游览景点,也是过江通道。韩文公祠对岸就是潮州古城,从广济桥过江,正对着的就是古城的广济门。潮州古城内的所有景点,包括开元寺、牌坊街都是免费的。
到了古城这边,可沿着江边浏览潮州古城墙及韩江风光,
也可以从广济门、水东门等城门进入城内,游览潮州古城风貌。
古城内最有名的就是潮州开元寺,这是一座始建于唐朝,迄今有一千多年历史,殿阁壮观、圣像庄严、文物众多、香火鼎盛而名闻遐迩,粤东地区第一古刹。
还有就是牌坊街(太平路),全长1.6公里的太平路上建了47座各式牌坊(几乎都是为纪念潮州历朝历代的名人),平均34米就立有一座,密度之高全国也是绝无仅有的。
当然到了潮州,潮州的美食也不要错过。潮州牛肉丸、各种卤菜等等,是很多游客趋之若鹜的。一天的行程不会太累,也比较充实。
潮州,又称“凤城”,一个既有历史文化名城风貌,又具现代化气息的城市,潮州文化的重要发源地,素有“海滨邹鲁”、“岭海名邦”之称,是粤东的政治、经济、文化中心。潮州文物古迹众多,是广东文物古迹荟萃之地。
景点有潮州西湖,潮州广济桥,韩文公祠,龙湖古寨,幽谷逸林等。最佳出游时间9-11月。
故里江东陌上春
(平水、真韵)
序:大年初三早上六点多,在村里的田野走了一大圈,感觉真的不错……
豆角芭蕉景色臻,
农田绿树碧江滨。
风光秀丽何方有,
故里江东陌上春。
2018年初3⃣️
潮州一日游,有什么景点介绍吗?
潮州是广东省辖地级市,广东省***批复确定的广东省东部门户城市。潮州是广东旅游景点较多的城市之一,潮州一日游,常去的景点有牌坊街、广济桥、潮州古城、韩愈纪念馆、潮州西湖公园、潮州古府城墙、青岚怪臼谷国家地质公园等景点。这里推荐潮州其他一些景点,也是值得一去的。
1、象埔古寨
象埔古寨,位于广东省潮州市潮安县古巷镇古一村。象埔古寨是潮州一处著名的古村落,古寨于南宋景定三年即公元1262年开创,是一座方形寨,距今已有近千年的历史,是明清发展盛期的贸易商埠,也是粤东地区保存完整年代久远的古寨之一。
2、潮州溪美村
潮州溪美村,位于广东省潮州市潮安区归湖镇073县道附近。溪美村东与石陂鸡母坞接壤,西与赤凤镇黄山坑交界,南望砚田笔架山,北至溪美水电站,面积6.29平方公里。这里环境清新、幽静,村内凤凰溪流水潺潺、竹影婆娑,村前村后橄榄成林,风景秀丽如画,溪美因此而得名。溪美村靠近考洲洋,周围有许多红树林景观,还有传统风俗,如果能将溪美村的古村申请为“广东省古村落”,对保护古村及传统风俗有很大好处。
3、青竹径村
青竹径村,位于广东省潮州市饶平县。天蓝水清,风景如画,茂林成荫是青竹径村的主要特色。野餐、放风筝、拍照这里都比较恰当。
4、海山岛
海山岛,位于广东省潮州市饶平县南端沿海。古有蓬莱雅称的海山岛,依三百门栏海大堤与大陆相连,东临柘林湾、南望南澳岛、西接澄海,北倚黄冈。海山由南北两个半岛组成,四面环海,岛内奇山怪石,风光秀丽,文物胜迹星罗棋布。
5、营子山
营子山,位于广东省潮州市饶平县柘林镇。被称为饶平的“马尔代夫”。这里是一个未完全开发的原生态景点,登营子山看海,吹海风,别有一番风味。
6、石壁山风景区
石壁山风景区,位于广东省潮州市饶平县顶宫新路。石壁山风景区中木郁郁苍苍,有明代的古树名木,又有新栽的博士林,有古寺“雷音寺”,有自然景点“谏玉泉”,有近代建筑物“粤东一壁”(赵朴初题)牌坊、纳海楼、丽泽湖、飞虹桥等。
万峰山森林公园、柘林湾、淡浮院-砚峰书院、海阳县儒学宫、潮州凤翔峡原始生态旅游区、凤南百丈瀑布、大城所古城等景点,都值得周末一日游安排。
中国的高铁有多厉害,哪些国家有中国制造的高铁?
中国的高铁师从德日,二十五年后青出于蓝胜于蓝,打败德日。对于曾经用“罐头、皮衣换飞机”的中国制造,中国高铁无疑是中国一个标志性产品,成为中国高端制造名片。
1***8年10月27日,***乘坐新干线“光—81”特快列车从东京前往关西时,记者问他有何感想。他说“快,真快!就像后边有鞭子赶着似的,这就是现在我们需要的速度”。日本从1964年10月1日发展高铁技术和网络至今已经持续五十多年。
而我国高铁从中央八部委1992年《京沪高速铁路可行性研究报告》算起,中国高铁仅用了二十五年的时间,中国高铁就已发展成为了目前世界上高速铁路系统最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、建造成本最低、在建规模最大的国家。
中国高铁有普及车型和谐号列车(CRH系列动车组)和最新车型复兴号列车(CR系统动车组),动车轨道多***用无砟轨道,(个别***用有砟轨道)。无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成,起减震、减压作用,运行平稳。无砟轨道是当今世界最先进的轨道技术,可以减少维护,降低粉尘,美化环境。
中国标准动车组(CEMU),形成中国标准体系的动车组,其功能标准和配套轨道施工标准均高于欧洲标准和日本标准,具有鲜明而全面的中国特证。
中国高铁凭借世界先进的集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术,以及安全可靠、性价比高、交货及时,走出国门承接了世界许多国家的高铁项目。
中国建造的外国高铁有土耳其安伊高铁、莫斯科-喀山高铁、默西哥高铁、美国西部快线高铁、印尼雅万高铁等。
中国高铁最骄傲的地方,是创造出了一套有中国特色的高铁标准。
“三流企业做产品,二流企业做品牌,一流企业做标准。”中国高铁的核心竞争力正在于此。
印尼芝拉扎港见证着中国高铁出口新的里程碑。
2021年9月,雅万高铁最后一批钢轨从中国钢轨运抵港口,中国高铁整体出口“第一单”完成了全部长钢轨的出口运输。
之所以选择了从中国进口,是因为中国高铁的成本比发达国家低三分之一。另一个原因则是,中国有热带建设高铁的经验。
“印尼喜欢我们的海南岛环线,因为这是世界上第一条热带地区的高铁。俄罗斯喜欢我们的哈大高铁,因为哈大高铁是世界上第一条最寒冷地区的高铁。”
全球首条环岛高铁——海南岛环线。有人花200块钱,乘车6小时,回到原点,只为欣赏沿途海景 图源:网络
高铁是一个复杂的系统,与接触网、轨道甚至周边的空气都形成了耦合关系,需要对应的解决方案。而中国高铁穿行过的地方,有极寒、有冻土、也有亚热带湿热环境,有高山、有大川,也有风沙侵袭的西北大漠。
这种多样性,世界各国无出中国之右者:德国没有热带,意法没有高寒,韩国人在综艺节目里自嘲:“好羡慕中国高铁,我们稍微修长一点,就开到海里去了。”
所以,中国只能自己去摸索。高铁就像一把尺子,要丈量出在这片土地上究竟有多少种可能性。
中国有正负40℃的气温跨度,就有了“上车穿棉袄,下车穿短袖”的包海高铁(包头-海口);
2021年,贵(贵阳)南(南宁)高铁施工现场(包海高铁重要组成部分) 图源:国家铁路局
中国有全世界铁路风灾最严重的戈壁大风区,就有了兰新高铁,经过近5年的攻关与自主创新,中国建立了戈壁大风区防风理论体系,建成了世界上第一条戈壁大风区高速铁路;
兰新高铁新疆哈密戈壁地段 图源:新华社
有北国冰城,就有了全世界第一条高寒冻土上的高铁——哈大高铁;
高寒动车组在哈大高铁上飞驰 图源:国家铁路局
有江南烟雨,就有了杭黄高铁,一头在西湖,一头在黄山,途经7个5A级景区、超过50个4A级景区、10余个国家森林公园;
“黄金旅游线”杭黄高铁 图源:人民网
有长湖秀色,就有了丹阳至昆山段的丹昆特大高铁桥,全长164.85千米,世界第一长桥,长度是美国庞恰特雷湖桥(前世界第一长桥)的4倍多。
丹昆特大高铁桥 图源:中交隧道工程局***
有峰峦不绝,就有了合福高铁,中国首条以300公里时速穿过山区的高速铁路;
列车在合福线山峦间飞驰 图源:央视
以及全长857公里的贵广高铁,平均不到一分钟就要穿过一个隧道,把贵阳到广州的通车时间,从20小时压缩到了4小时。
列车驶出贵广线隧道 图源:央视
多样化的中国经验,让中国标准有了更加普世的适用性。世界各国都可以来参照中国标准,不论什么样的环境,总有一款适合你。
前面提到的印尼订单,从上游工程建设的中国中铁、中国铁建、中交集团等,到中游整车制造的中国中车、系统设备提供商中国通号等,再到下游物流运营企业中国铁物等,中国企业完成了第一次全产业链出海。
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