摘要：
潮州一日游，有什么景点介绍吗？中国的高铁有多厉害，哪些国家有中国制造的高铁？潮州一日游，有什么景点介绍吗？感谢邀请！潮州一日游攻略有哪些？美国华人旅行社欣美途旅游网欣小美（唯心：x... 潮州一日游，有什么景点介绍吗？
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潮州一日游攻略有哪些？美国华人旅行社欣美途旅游网欣小美（唯心：xmt4009966651）整理推荐，让你一天玩转潮州著名景点~
推荐路线：
从各所在地出发到达潮州，白天可游览广济桥、潮州古城、开元寺、潮州博物馆等，晚餐品尝正宗潮州菜，夜晚游览潮州西湖。建议于潮州住一晚，体验老城充满独特韵味的夜生活。第二天可继续出发或回程。
广济门城楼
广济门城楼建于明洪武三年（1370年），是一座具有600多年历史的古城楼，它座落于湘子桥西端，正对广济桥，扼潮州古城东西要冲，是潮州古城七城门楼之首，也是潮州城区目前保存较为完好的古建筑。若你来潮州，却没有到过广济门城楼，那就相当于没来过潮州，这里是潮州的主要标志，在潮州人心中更有着不可替代的地位，也只有来过这里，你才能真正的感受到这座老城温润宁和的韵味....
门票：免费
广济桥以“广济桥”所命名的桥梁建筑在中国多处地方很是常见，但其中仍属潮州的广济桥最为著名。潮州历史悠久，潮州的广济桥也不例外，它又称湘子桥，建于韩江之上，在古时候为沟通韩江两岸的重要桥梁。其“十八梭船二十四洲”的独特风格也被列为中国四大古桥之一，是中国乃至世界上第一座启闭式浮桥。
门票：50元
PS：潮州市民非节***日可凭***10元购票
牌坊街牌坊街位于潮州古城区中心地带，是潮州历史文化的重要载体。潮州牌坊多为横跨路面的四柱三门，规模较大，鳞次栉比，风格独特，气势非凡，故被誉为“牌坊街”。在发展中，如今的牌坊街被逐步修复建成一个风格多样、内容丰富，充分反映潮州历史文化的人文环境、历史风貌和经济生活的文化旅游中心区，是现在潮州旅游观光的重点景区，也是来潮州游玩不可错过的地方。
门票：免费
潮州开元寺位于广东省潮州市区开元路，寺庙建于唐玄宗开元二十六年（738），具有十分悠久的历史，为如今全国重点文物保护单位。现整座寺院也仍保留着过去唐代的平面布局，又凝结了宋、元、明、清各个不同朝代的建筑艺术，以香火鼎盛而名闻遐迩，为粤东地区第一古刹，有“百万人家福地，三千世界丛林”之美誉。
门票：免费
开放时间：每日8：00-18：00
甲第巷甲第巷位于潮州古城区南部，是古代潮州城仕宦商贾望族聚居之地，至今仍保留明清街巷格局和大量的古民居。这里每一座古民居无一不积淀着古城深厚的传统文化，记载着无尽的古城风情，来这里，你可以感受到时光的倒流，触摸古代潮人生活的气息，细细品味那历史的余响.....
门票：免费
潮州博物馆潮州博物馆位于潮州市昌黎路西段，设于省级文物保护单位海阳县儒学宫之中，由原潮安县博物馆和潮州市博物馆合并而成。博物馆不仅馆身有着悠久的历史，馆内更收藏文物及标本1.3万件，古籍万余册，文物各类齐全，颇具地方特色，包括玉石器、陶瓷器、铜铁器、潮州木雕、织绣、字画、地方文献、民俗文物、革命文物等，是延续潮州历史文脉的重要地方。来这里，你可以“参与”潮州的过往，深刻感受这座老城的厚重....
门票：免费
开放时间：
周二至周日上午 8:00 - 11:30 下午 14:30 - 17:30
节***日中午不闭馆
潮州西湖潮州西湖位于潮州城西郊，昔时是潮州古城的护城濠，俗称“城壕池”。今随着城市建设重心的西移，这里已成为古城区与新城区绿色的分水岭，也是名城腾辉一脉相承的纽带。山倚湖苍翠，湖傍山青黛，西湖自唐代开辟以来，一直是潮州著名的旅游风景区。这里峰岩石刻自成一体，亭台楼阁千姿百态，四时花卉争妍斗艳，古迹传说丰富多彩，是潮州一处悠久历史的名胜古迹。
门票：免费
开放时间：6:30 - 21:00
潮州是粤东一座历史文化名城，有着浓厚的人文底蕴，在其的老城区，可以用一天的时间去了解古城古韵。曾经有过潮州一日游，谈谈自己的一日行程：
从韩文公祠开始。唐宋八大家之一的唐朝文学家韩愈曾被贬任潮州刺史。韩愈在潮州短短几个月，为当地百姓做了很多事：驱鳄鱼、办教育，将中原的先进技术、思想理念带到了岭南并生根发芽。后人感念韩愈的功绩，将现在流经潮州市区的江改名韩江（古名 鳄溪），并兴建祠堂予以供奉，即韩文公祠。韩文公祠免费不免票，需要带上***免费取票参观。
韩文公祠滨临韩江，江边的广济桥（又名湘子桥），与北京的卢沟桥、河北的赵州桥、福建泉州的洛阳桥并称中国四大古桥。广济桥门票好像是20元。
广济桥既是游览景点，也是过江通道。韩文公祠对岸就是潮州古城，从广济桥过江，正对着的就是古城的广济门。潮州古城内的所有景点，包括开元寺、牌坊街都是免费的。
到了古城这边，可沿着江边浏览潮州古城墙及韩江风光，
也可以从广济门、水东门等城门进入城内，游览潮州古城风貌。
古城内最有名的就是潮州开元寺，这是一座始建于唐朝，迄今有一千多年历史，殿阁壮观、圣像庄严、文物众多、香火鼎盛而名闻遐迩，粤东地区第一古刹。
还有就是牌坊街（太平路），全长1.6公里的太平路上建了47座各式牌坊（几乎都是为纪念潮州历朝历代的名人），平均34米就立有一座，密度之高全国也是绝无仅有的。
当然到了潮州，潮州的美食也不要错过。潮州牛肉丸、各种卤菜等等，是很多游客趋之若鹜的。一天的行程不会太累，也比较充实。
潮州，又称“凤城”，一个既有历史文化名城风貌，又具现代化气息的城市，潮州文化的重要发源地，素有“海滨邹鲁”、“岭海名邦”之称，是粤东的政治、经济、文化中心。潮州文物古迹众多，是广东文物古迹荟萃之地。
景点有潮州西湖，潮州广济桥，韩文公祠，龙湖古寨，幽谷逸林等。最佳出游时间9－11月。
故里江东陌上春
（平水、真韵）
序：大年初三早上六点多，在村里的田野走了一大圈，感觉真的不错……
豆角芭蕉景色臻，
农田绿树碧江滨。
风光秀丽何方有，
故里江东陌上春。
2018年初3⃣️
潮州一日游，有什么景点介绍吗？
潮州是广东省辖地级市，广东省***批复确定的广东省东部门户城市。潮州是广东旅游景点较多的城市之一，潮州一日游，常去的景点有牌坊街、广济桥、潮州古城、韩愈纪念馆、潮州西湖公园、潮州古府城墙、青岚怪臼谷国家地质公园等景点。这里推荐潮州其他一些景点，也是值得一去的。
1、象埔古寨
象埔古寨，位于广东省潮州市潮安县古巷镇古一村。象埔古寨是潮州一处著名的古村落，古寨于南宋景定三年即公元1262年开创，是一座方形寨，距今已有近千年的历史，是明清发展盛期的贸易商埠，也是粤东地区保存完整年代久远的古寨之一。
2、潮州溪美村
潮州溪美村，位于广东省潮州市潮安区归湖镇073县道附近。溪美村东与石陂鸡母坞接壤，西与赤凤镇黄山坑交界，南望砚田笔架山，北至溪美水电站，面积6.29平方公里。这里环境清新、幽静，村内凤凰溪流水潺潺、竹影婆娑，村前村后橄榄成林，风景秀丽如画，溪美因此而得名。溪美村靠近考洲洋，周围有许多红树林景观，还有传统风俗，如果能将溪美村的古村申请为“广东省古村落”，对保护古村及传统风俗有很大好处。
3、青竹径村
青竹径村，位于广东省潮州市饶平县。天蓝水清，风景如画，茂林成荫是青竹径村的主要特色。野餐、放风筝、拍照这里都比较恰当。
4、海山岛
海山岛，位于广东省潮州市饶平县南端沿海。古有蓬莱雅称的海山岛，依三百门栏海大堤与大陆相连，东临柘林湾、南望南澳岛、西接澄海，北倚黄冈。海山由南北两个半岛组成，四面环海，岛内奇山怪石，风光秀丽，文物胜迹星罗棋布。
5、营子山
营子山，位于广东省潮州市饶平县柘林镇。被称为饶平的“马尔代夫”。这里是一个未完全开发的原生态景点，登营子山看海，吹海风，别有一番风味。
6、石壁山风景区
石壁山风景区，位于广东省潮州市饶平县顶宫新路。石壁山风景区中木郁郁苍苍，有明代的古树名木，又有新栽的博士林，有古寺“雷音寺”，有自然景点“谏玉泉”，有近代建筑物“粤东一壁”（赵朴初题）牌坊、纳海楼、丽泽湖、飞虹桥等。
万峰山森林公园、柘林湾、淡浮院-砚峰书院、海阳县儒学宫、潮州凤翔峡原始生态旅游区、凤南百丈瀑布、大城所古城等景点，都值得周末一日游安排。
中国的高铁有多厉害，哪些国家有中国制造的高铁？
中国的高铁师从德日，二十五年后青出于蓝胜于蓝，打败德日。对于曾经用“罐头、皮衣换飞机”的中国制造，中国高铁无疑是中国一个标志性产品，成为中国高端制造名片。
1***8年10月27日，***乘坐新干线“光—81”特快列车从东京前往关西时，记者问他有何感想。他说“快，真快！就像后边有鞭子赶着似的，这就是现在我们需要的速度”。日本从1964年10月1日发展高铁技术和网络至今已经持续五十多年。
而我国高铁从中央八部委1992年《京沪高速铁路可行性研究报告》算起，中国高铁仅用了二十五年的时间，中国高铁就已发展成为了目前世界上高速铁路系统最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、建造成本最低、在建规模最大的国家。
中国高铁有普及车型和谐号列车（CRH系列动车组）和最新车型复兴号列车（CR系统动车组），动车轨道多***用无砟轨道，（个别***用有砟轨道）。无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成，起减震、减压作用，运行平稳。无砟轨道是当今世界最先进的轨道技术，可以减少维护，降低粉尘，美化环境。
中国标准动车组（CEMU），形成中国标准体系的动车组，其功能标准和配套轨道施工标准均高于欧洲标准和日本标准，具有鲜明而全面的中国特证。
中国高铁凭借世界先进的集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术，以及安全可靠、性价比高、交货及时，走出国门承接了世界许多国家的高铁项目。
中国建造的外国高铁有土耳其安伊高铁、莫斯科-喀山高铁、默西哥高铁、美国西部快线高铁、印尼雅万高铁等。
中国高铁最骄傲的地方，是创造出了一套有中国特色的高铁标准。
“三流企业做产品，二流企业做品牌，一流企业做标准。”中国高铁的核心竞争力正在于此。
印尼芝拉扎港见证着中国高铁出口新的里程碑。
2021年9月，雅万高铁最后一批钢轨从中国钢轨运抵港口，中国高铁整体出口“第一单”完成了全部长钢轨的出口运输。
之所以选择了从中国进口，是因为中国高铁的成本比发达国家低三分之一。另一个原因则是，中国有热带建设高铁的经验。
“印尼喜欢我们的海南岛环线，因为这是世界上第一条热带地区的高铁。俄罗斯喜欢我们的哈大高铁，因为哈大高铁是世界上第一条最寒冷地区的高铁。”
全球首条环岛高铁——海南岛环线。有人花200块钱，乘车6小时，回到原点，只为欣赏沿途海景 图源：网络
高铁是一个复杂的系统，与接触网、轨道甚至周边的空气都形成了耦合关系，需要对应的解决方案。而中国高铁穿行过的地方，有极寒、有冻土、也有亚热带湿热环境，有高山、有大川，也有风沙侵袭的西北大漠。
这种多样性，世界各国无出中国之右者：德国没有热带，意法没有高寒，韩国人在综艺节目里自嘲：“好羡慕中国高铁，我们稍微修长一点，就开到海里去了。”
所以，中国只能自己去摸索。高铁就像一把尺子，要丈量出在这片土地上究竟有多少种可能性。
中国有正负40℃的气温跨度，就有了“上车穿棉袄，下车穿短袖”的包海高铁（包头-海口）；
2021年，贵（贵阳）南（南宁）高铁施工现场（包海高铁重要组成部分） 图源：国家铁路局
中国有全世界铁路风灾最严重的戈壁大风区，就有了兰新高铁，经过近5年的攻关与自主创新，中国建立了戈壁大风区防风理论体系，建成了世界上第一条戈壁大风区高速铁路；
兰新高铁新疆哈密戈壁地段 图源：新华社
有北国冰城，就有了全世界第一条高寒冻土上的高铁——哈大高铁；
高寒动车组在哈大高铁上飞驰 图源：国家铁路局
有江南烟雨，就有了杭黄高铁，一头在西湖，一头在黄山，途经7个5A级景区、超过50个4A级景区、10余个国家森林公园；
“黄金旅游线”杭黄高铁 图源：人民网
有长湖秀色，就有了丹阳至昆山段的丹昆特大高铁桥，全长164．85千米，世界第一长桥，长度是美国庞恰特雷湖桥（前世界第一长桥）的4倍多。
丹昆特大高铁桥 图源：中交隧道工程局***
有峰峦不绝，就有了合福高铁，中国首条以300公里时速穿过山区的高速铁路；
列车在合福线山峦间飞驰 图源：央视
以及全长857公里的贵广高铁，平均不到一分钟就要穿过一个隧道，把贵阳到广州的通车时间，从20小时压缩到了4小时。
列车驶出贵广线隧道 图源：央视
多样化的中国经验，让中国标准有了更加普世的适用性。世界各国都可以来参照中国标准，不论什么样的环境，总有一款适合你。
前面提到的印尼订单，从上游工程建设的中国中铁、中国铁建、中交集团等，到中游整车制造的中国中车、系统设备提供商中国通号等，再到下游物流运营企业中国铁物等，中国企业完成了第一次全产业链出海。
对中国高铁及相关产业感兴趣的小伙伴，欢迎前往@立方知造局 阅读相关一文：《“基建狂魔”的诞生，4万公里逆袭之路！一文看懂中国高铁演进史》
